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2 juillet 2009
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21:33
EFFONDREMENT
Le Tacoma Narrows Bridge (traduit le plus souvent par pont de Tacoma ou pont du détroit de Tacoma) est un pont suspendu qui franchit Tacoma Narrows (le détroit de Tacoma), un rétrécissement du Puget Sound. Il connecte les villes de Tacoma et Gig Harbor, dans l'État du Washington (États-Unis d'Amérique).
Le premier pont, inauguré le 1er juillet 1940, s'est effondré le 7 novembre 1940, constituant un des plus célèbres accidents de génie civil.
Le deuxième pont, ouvert en 1950, est toujours en service ; il a été doublé et inauguré en 2007.
.
Aéroélasticité
Le terme aéroélasticité couvre les effets vibratoires des écoulements d'air sur les structures souples telles que les ailes d'avion. Il traite également des effets du vent sur les structures de génie civil comme les tabliers de ponts suspendus. En particulier l'accident du pont de Tacoma Narrows, aux Etats-Unis en 1940, s'explique par un phénomène de flottement qui relève de l'aéroélasticité
Le Tacoma Narrows Bridge (traduit le plus souvent par pont de Tacoma ou pont du détroit de Tacoma) est un pont suspendu qui franchit Tacoma Narrows (le détroit de Tacoma), un rétrécissement du Puget Sound. Il connecte les villes de Tacoma et Gig Harbor, dans l'État du Washington (États-Unis d'Amérique).
Le premier pont, inauguré le 1er juillet 1940, s'est effondré le 7 novembre 1940, constituant un des plus célèbres accidents de génie civil.
Le deuxième pont, ouvert en 1950, est toujours en service ; il a été doublé et inauguré en 2007.
.Aéroélasticité
Le terme aéroélasticité couvre les effets vibratoires des écoulements d'air sur les structures souples telles que les ailes d'avion. Il traite également des effets du vent sur les structures de génie civil comme les tabliers de ponts suspendus. En particulier l'accident du pont de Tacoma Narrows, aux Etats-Unis en 1940, s'explique par un phénomène de flottement qui relève de l'aéroélasticité
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